Deux anciens ingénieurs de Google viennent de dévoiler leur projet, le concept de la voiturette de livraison autonome. Cette petite navette électrique qui fait les courses pour vous, ou vous livre les produits de votre achat, de façon autonome, est un concept de Nuro, une jeune entreprise installée aux Etats-Unis, en Californie, notamment au cœur de la Silicon Valley. Il s’agit d’un robot autonome, capable de livrer des produits alimentaires et des non vivres. Pour l’instant, le prototype de ce robot issu de l’entreprise de technologie Nuro, a été baptisé R1. Avec des tests de livraison de produits, prévus au cours de cette année, probablement en automne, cette camionnette se distingue par sa petite taille et bien d’autres caractéristiques.
Origine de la camionnette de Nuro
La camionnette de Nuro est apparue pour la première fois au cours d’un essai public en janvier 2018. Elle a été conçue par deux anciens ingénieurs de Google qui ont également travaillé sur les véhicules autonomes de la firme Google durant plusieurs années. Ces deux ingénieurs, Dave Ferguson et Jiajun Zhu, sont les cofondateurs de l’entreprise, basée à Mountain View, en Californie et dénommée Nuro qui a vu le jour en 2016. Ils viennent de dévoiler leur objectif qui est de mettre en service un robot capable de livrer les courses et de simplifier la livraison des produits grâce à la robotique.
Ainsi, après Daimler, Tesla, Volvo Uber et Google, Nuro ambitionne de mettre en circulation une nouvelle camionnette autonome. Cette entreprise de technologie qui comprend également des anciens des entreprises tels que General Motors, Apple et Uber, a annoncée en janvier 2018, le lancement de la R1 de Nuro au plus tard, au cours de cette année 2018.
La réalisation de ce projet a nécessité la collaboration et l’expertise d’une équipe d’ingénieurs, de scientifiques et concepteurs ainsi qu’une levée de fonds de 92 millions de dollars.
Présentation de la camionnette R1 de Nuro
La R1 de Nuro est une camionnette autonome ou sans conducteur. C’est un robot terrestre qui vise à automatiser le processus de livraison. Il est destiné à la livraison des produits ou articles que vous pouvez commander en ligne ou dans les magasins qui sont dans votre localité. Il est dédié au transport des marchandises locales, en toute sécurité.
Le prototype de la camionnette de livraison de Nuro a une forme similaire à un grille-pain, doté de roues et de pare-brise en verre et de couleur noire. Un design qui laisse transparaître des similitudes avec un autre véhicule sans chauffeur, notamment, la Firefly du géant de l’Internet Google.
La R1 est à propulsion électrique. Elle est entièrement autonome et se déplace néanmoins sur la route comme les autres véhicules. Plus petite qu’un véhicule classique, elle est équipée de capteurs, y compris Lidar (Laser Imaging Dectection and Range), des caméras et des radars. Ce réseau de capteurs est disposé au-dessus de la camionnette.
A l’intérieur de ce prototype, il n’y a aucun volant, aucun siège et aucune pédale. Il n’y a pas de place pour un passager. Pour ce faire, il n’y a aucune porte et aucune fenêtre.
La R1, conçue avec deux compartiments, est capable d’emporter une charge utile estimée à 115 kilogrammes.
Des spécificités de la camionnette R1 de Nuro
Il existe sur le marché de nombreux projets dédiés à des navettes de livraison. La marque Toyota s’est également lancée dans la construction de robots destinés à la livraison de marchandises locales. D’autres marques telles que Starship Technologies, Marble and Dispatch effectuent des tests avec des robots de livraison de marchandises.
La R1 de Nuro est une camionnette autonome électrique qui affiche plusieurs spécificités par rapports à ses concurrents.
- Au lieu de relooker ou d’améliorer un véhicule d’une marque bien spécifique en vue de la rendre autonome, les ingénieurs de Nuro ont conçu une camionnette particulièrement petite lorsqu’on la compare aux autres véhicules.
- Contrairement aux autres navettes qui circulent uniquement sur les trottoirs ou les passages réservés aux piétons, la Nuro R1 circule dans la rue des agglomérations parmi les véhicules classiques. Elle peut également circuler sur les trottoirs. Elle ne roule pas à une vitesse particulièrement élevée et n’a pour ambition de circuler sur les autoroutes, mais sur les routes locales. Elle peut être contrôlée à distance.
- Aussi, la R1 de Nuro est modulable à l’intérieur. L’aménagement intérieur peut être personnalisé selon la convenance ou en fonction des objets à transporter.
Procédure de livraison
La camionnette R1 de Nuro peut effectuer toutes sortes de courses et peut être utile pour livrer diverses marchandises sur de courtes distances, entre autres, des colis ou des produits alimentaires périssables ou non, des légumes, des articles d’épiceries. La camionnette peut être utilisée pour la livraison des fleurs, des matériels de quincaillerie, des repas, des vêtements provenant d’un pressing.
Le client utilise une application mobile pour suivre la progression de la R1 de Nuro qui se dirige vers le lieu de livraison. Dès qu’elle arrive au lieu de destination, le client reçoit un sms et il est informé relativement à l’emplacement de la camionnette Nuro et doit entrer un code ou un mot de passe pour ouvrir le compartiment.
Ainsi, pour réceptionner son colis, le client doit être, obligatoirement, à la maison ou sur le lieu de réception du colis et devra s’approcher de la camionnette pour récupérer son colis.
Avantages
La camionnette de Nuro facilitera le transport des marchandes et contribuera à une meilleure gestion de la livraison des colis. Avec l’absence de chauffeur, elle constitue un réel avantage pour les entreprises qui l’utiliseront pour la livraison des marchandises achetées par leurs clients. Elles n’auront plus à débourser de l’argent pour le salaire du coursier, livreur de marchandises ou du chauffeur.
Aussi, la mise en circulation de cette camionnette sans chauffeur, produite en grande quantité, pourrait réduire, ou même, éviter le nombre de pertes en vie humaine lors des accidents de la circulation routière.
Comparés aux autres robots destinés à la livraison des marchandises, la R1 de Nuro est petite et ne roule pas à très grande vitesse, elle est lente. Elle peut facilement éviter les obstacles ou les piétons sur la route, sans pour autant quitter sa voie.
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